Klimaatplannen kabinet: zal het voldoende zijn?

Overigens was een deel daarvan al uitgelekt. In een artikel van de NOS wordt een tipje van de sluier opgelicht.

De CO2-heffing blijft vooralsnog bestaan, maar daarnaast keert de Indirecte Kostencompensatie (IKC), ook wel fossielsubsidie genoemd, terug. Dit zeer tegen de zin van critici, mede omdat de gelden die daarmee gemoeid zijn uit het klimaatfonds (bedoeld om te verduurzamen) komen.

De SDE++ subsidie voor verduurzaming wordt ook in 2026 opengesteld.

Hoeveel CO2-reductie de plannen op zullen leveren is nog niet duidelijk, wel dat het onvoldoende is. De kans is bovendien groot dat er (opnieuw) rechtszaken tegen de overheid zullen worden aangespannen om de overheid te bewegen haar klimaatdoelen tijdig te gaan halen.

In een ander artikel van de NOS wordt dit ook genoemd (nieuwe rechtszaken) en worden ook de uitgelekte plannen voor stikstofreductie door boeren, bedrijven en verkeer beschouwd. Die uitstoot moet in 2035 gehalveerd zijn.

Opvallend daarbij is dat niet zozeer naar neerslag van stikstof in de natuur wordt gekeken, maar naar uitstoot bij de bron zelf. Hoe men dat wil gaan doen en handhaven is nog zeer onduidelijk dan wel vaag. Genoemd worden onder andere langzamer rijden rond stikstofgevoelige natuurgebieden, bufferzones van 250 meter creëren rond natuurgebieden waarbinnen naar schatting zo’n 1800 bedrijven moeten inkrimpen of vertrekken. Last but not least: het geld voor uitvoering van deze maatregelen is nog niet geregeld.

Conclusie is dat eigenlijk alle partijen die belang hebben bij het verwijderen van het stikstofslot, ook de critici, in de uitgelekte plannen geen oplossing zien.

Krampachtig zoekt het kabinet naar oplossingen voor het tijdig behalen van de klimaatdoelen en het van het slot krijgen van Nederland zodat onder andere bouw- en natuurdoelen kunnen worden uitgevoerd. De uitgelekte plannen lijken echter weinig zoden aan de dijk te zetten en voer voor nieuwe rechtszaken. Hier schiet niemand iets mee op.